Crescimento Impressionante nos Portos de Fronteira
Multilog
Em 2025, os portos secos administrados pela Multilog, uma das principais operadoras de logística integrada do Brasil, viram um aumento notável de 11,6% no movimento de caminhões, totalizando 446.966 veículos. Este crescimento é um reflexo da importância crescente desses portos para a fluidez do comércio no Mercosul, particularmente nas áreas de agronegócio e insumos industriais.
A cidade de Foz do Iguaçu, localizada no Paraná, destacou-se como o local de maior movimentação, seguida de perto por Uruguaiana, no Rio Grande do Sul. Essas localidades são cruciais para a logística de exportações, atendendo especialmente os mercados da Argentina e do Paraguai.
Avanços Tecnológicos e Incentivos Fiscais
Segundo Francisco Damilano, gerente geral de Operações das Fronteiras da Multilog, a evolução das infraestruturas dos portos de fronteira da empresa é fundamental para atender à crescente demanda de transporte rodoviário de cargas. As melhorias tecnológicas, aliadas a políticas de incentivos fiscais, como as adotadas em Santa Catarina, desempenham um papel essencial nesse avanço.
O Porto Seco de Dionísio Cerqueira, em Santa Catarina, é um exemplo claro de como tais políticas podem fomentar o crescimento. A unidade registrou um aumento de 12,5% no volume de caminhões, chegando a 25.882 veículos em 2025. Mais da metade desse movimento esteve relacionado a importações, que cresceram 6,9%.
Foz do Iguaçu: Um Hub Logístico Vital
Foz do Iguaçu, localizada na tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, é o maior porto seco do país, e registrou a entrada de 215.070 caminhões – um aumento de 9,4% em 2025. A maioria desses veículos (60%) esteve relacionada a importações, que cresceram 9,6% em comparação a 2024.
A Multilog está investindo na construção de um novo porto seco na região, projetado para aumentar a capacidade de movimentação em 30% e melhorar as condições para o comércio exterior brasileiro. A inauguração está prevista para dezembro de 2026, prometendo eficiência operacional e atualizações tecnológicas significativas.
Desempenho dos Portos no Rio Grande do Sul
No Rio Grande do Sul, o Porto Seco de Uruguaiana viu um crescimento robusto de 17,8% no volume de entrada de caminhões, com um total de 158.488 veículos. Destes, 111.764 estavam envolvidos em operações de exportação, marcando um aumento significativo de 28,8%, enquanto as importações experimentaram uma ligeira queda de 2,1%.
Enquanto isso, o Porto Seco de Jaguarão registrou um crescimento de 5,8% no número de caminhões, totalizando 35.605 entradas. As exportações também subiram 12,8%, embora as importações tenham sofrido uma queda de 3,5%.
Desafios e Oportunidades em Sant’Ana do Livramento
Em contraste com os aumentos observados em outros portos, Sant’Ana do Livramento, também no Rio Grande do Sul, registrou uma queda de 7% nas entradas de caminhões, totalizando 11.921 veículos em 2025. Essa queda foi impulsionada por um declínio significativo de 23,3% no volume de caminhões relacionados a importações.
Apesar da queda nas importações, houve um aumento de 5,9% no número de caminhões destinados ao mercado externo, uma tendência que pode indicar futuras oportunidades de recuperação e crescimento nesta localidade.
Os portos de fronteira vêm se consolidando como infraestruturas vitais para a fluidez do comércio no Mercosul – fortemente impulsionados pelo setor do agronegócio e de insumos industriais.
Rafael Brusque – Blog do Caminhoneiro
Fonte: blogdocaminhoneiro.com